Sfide e soluzioni per il trasporto merci durante i lavori di manutenzione del collegamento italo-francese
Il Traforo del Monte Bianco, arteria vitale per il collegamento tra Italia e Francia, si prepara a un importante intervento di manutenzione. Dal 2 settembre al 16 dicembre 2024, questo cruciale passaggio alpino resterà interdetto al traffico. Un’interruzione programmata che potrebbe causare disagi al traffico veicolare e al trasporto merci, ma che risulta fondamentale per garantire la sicurezza e l’efficienza di questa infrastruttura strategica per gli anni a venire.
Ecco tutti i dettagli sull’opera, i percorsi alternativi e come Torello pianifica di gestire la situazione.
Dettagli della chiusura e impatto sul traffico merci
L’interdizione totale al transito nel Traforo del Monte Bianco inizierà alle ore 17 di lunedì 2 settembre 2024 e si protrarrà fino alle ore 17 di lunedì 16 dicembre 2024. Durante questo periodo di 15 settimane, nessun veicolo, né per il transito delle merci, né per il trasporto passeggeri, potrà transitare attraverso l’infrastruttura.
La chiusura rappresenta una sfida significativa per il settore logistico, ma Torello si sta impegnando attivamente per minimizzare l’impatto su clienti e partner: il gruppo ha infatti predisposto un piano d’azione per gestire efficacemente il cambio di rotta, informando adeguatamente i propri autisti sui percorsi alternativi disponibili e ottimizzando le rotte per mantenere continuità ed efficienza nei suoi servizi di trasporto.
Per eventuali disservizi o variazioni nei tempi di consegna, Torello si impegna a tenere costantemente informati i clienti, assicurando la massima trasparenza durante questo periodo di transizione.
Percorsi alternativi: mantenere la continuità per il trasporto merci
La chiusura di un’infrastruttura così importante richiede necessariamente l’attivazione di percorsi alternativi efficaci. Le autorità competenti, in collaborazione con le società di gestione del traforo, hanno elaborato un piano dettagliato per garantire la continuità dei collegamenti tra Italia e Francia.
Si stima che circa il 90% dei mezzi pesanti si dirigerà verso il Traforo del Frejus. Questo tunnel, situato più a sud rispetto al Monte Bianco, rappresenterà la principale alternativa per il traffico commerciale.
Gli itinerari alternativi sono stati elaborati dalle Prefetture della Regione Valle d’Aosta e dell’Alta Savoia: la mappa completa è disponibile sul sito www.tunnelmb.net, dove saranno disponibili anche eventuali modifiche alla programmazione dei lavori.
Le ragioni dell’intervento: guardando al futuro
Il progetto di manutenzione del Traforo del Monte Bianco rappresenta il primo passo di un’ambiziosa opera di risanamento strutturale, per un tunnel che ha ormai superato i 60 anni di servizio: la manutenzione è resa quindi necessaria per garantirne sicurezza ed efficienza.
Questo primo cantiere-test si concentrerà sul risanamento della volta, in due tratti di 300 metri ciascuno, e prevede operazioni complesse quali:
- lo smontaggio di tutti gli impianti di sicurezza ancorati alla volta
- l’installazione di un “confinamento dinamico”
- la fresatura di precisione della struttura
- l’impermeabilizzazione completa
- la realizzazione del piedritto del nuovo rivestimento
- la posa dei conci prefabbricati
- l’iniezione di micro-malta
- la nuova installazione dei sistemi di sicurezza.
Una seconda fase-test di lavori sperimentali è programmata per il 2025.
L’interdizione del Traforo del Monte Bianco rappresenta una sfida logistica significativa, ma anche un’opportunità per il settore dei trasporti di dimostrare la propria resilienza e capacità di adattamento.
Con una pianificazione accurata e la collaborazione di tutti gli attori coinvolti, il Gruppo Torello prevede che il periodo di transizione potrà essere gestito in modo efficace, garantendo la continuità dei collegamenti tra Italia e Francia.
